Какие подшипники выбрать и почему они ломаются Copy

Подшипник — одна из самых важных деталей любого автомобиля. Имеет диапазон широкого применения: это и подшипники ступицы, подшипники коробки передач, двигателя. Непосредственная функция подшипника заключается в удержании неподвижности детали машины по отношению к вращению вала, шатуна, колеса или других агрегатов машины. Подшипник — это заключенные в металлическое кольцо шарики, удерживаемые сепаратором, ролики или металлические иглы. Все зависит от того, где подшипник находится и какую роль играет для определенной части агрегата машины или трактора.

Почему ломаются подшипники

Основными причинами поломки подшипников на автомобилях могут быть, если это подшипники колеса ступицы автомобиля: плохое качество дорог и все удары, которые могут возникнуть при езде автомобиля и негативно скажутся на работе подшипника, что приведет к значительному сокращению его срока службы. Также, как было указано выше, подшипник боится ударов вдоль вращения вала, поэтому надо быть крайне осторожным при установке подшипника, так как неправильная установка во время монтажа, не тем инструментом или установкой старых изношенных деталей приводит к более быстрому износу нового подшипника или уменьшению ресурса работы данной запчасти. Качество производимых подшипников также имеет большое значение в процессе износа. Так как подшипник работает под большими нагрузками, то он должен соответствовать определённым требованиям для успешной работы узла в автомобиле. Необходимо выбирать проверенных производителей подшипников, но не забывать, что лучшее это не самое дорогое. Цена за бренд не всегда является оправданной. Низкое качество или плохая термообработка изделия из металла приводит к преждевременному стиранию рабочих поверхностей, и, следовательно, к быстрой поломке подшипника качения. По условиям эксплуатации – важно отметить – подшипник имеет внутреннюю смазку, которая смазывает его в процессе работы, уменьшая трения шариков о поверхность стального кольца. Попадание пыли, грязи или воды приводит к загрязнению смазывающей поверхности. Это способствует увеличению силы трения, и, тем самым, к дополнительным нагрузкам на подшипник, что приводит к выходу его из строя. Самостоятельная модификация автомобиля также может привести к более быстрому износу подшипника и к его поломке. При изменении размеров дисков или при установке других амортизаторов, изменяются и нагрузки, которые действуют на подшипник. Получается, что рассчитанный на работу при определенном диапазоне нагрузок подшипник работает на предельных нагрузках, а это также негативно сказывается на ресурсе его работы.